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Le ministre des Transports, Saïd Sadioud, a exprimé son mécontentement quant à la situation actuelle du port de Gentil dans la wilaya de Jijel, en particulier concernant le temps d’attente des navires pour entrer dans le port, ce qui a entraîné un embouteillage de navires.
Lors d’une visite au port de Djen Djen, dans le cadre d’une tournée de supervision de plusieurs projets du secteur dans la wilaya de Jijel, hier hier, le ministre a déclaré : “Qu’environ 17 navires attendent d’entrer dans le port de Djen Djen est quelque chose d’inacceptable.”
Saïd Sadioud a souligné que “tous les ports sont des chantiers ouverts, et il faut maîtriser le rythme des travaux et les achever dans les délais.”
Selon le ministre, les travaux diffèrent d’un port à l’autre, ce qui explique les retards, mais il a précisé que “le manque de coordination entre les services est l’une des principales raisons des retards dans les travaux d’extension des ports.”
Le ministre des Travaux publics et des infrastructures de base, Lakhdar Rakhroukh, avait annoncé, à la mi-décembre dernier, un projet d’extension du port de Djen Djen pour augmenter sa capacité à 26 millions de tonnes de marchandises générales et 5 millions d’équivalents EVP (conteneurs), en plus de la construction de nouveaux quais d’une profondeur de 20 mètres et d’une longueur de 3000 mètres pour accueillir des navires de grande taille. L’objectif est de faire de ce port un centre régional majeur de transbordement et de rechargement dans la région, facilitant les échanges commerciaux au niveau national et africain, et de le convertir en un port en eau profonde.
Le ministère des Travaux publics, via l’Agence nationale de réalisation des installations maritimes, a lancé un appel d’offres national et international pour réaliser une étude d’extension du port de Djen Djen à Jijel. Parallèlement, les travaux du projet final pour les conteneurs, qui devraient être livrés avant la fin de cette année, se poursuivent. Ce projet permettra de traiter annuellement plus de 2 millions de conteneurs, ce qui fera du port l’un des plus grands de la Méditerranée.
Selon la même source, le port a traité 53 000 conteneurs en 2023, sans la structure dédiée aux conteneurs finaux, car les travaux sont encore en cours, en plus de 9 millions de tonnes de différentes marchandises. Il est prévu que ce terminal puisse traiter 2 millions de conteneurs à son achèvement, faisant de ce port l’un des plus importants pour les conteneurs dans le bassin occidental de la Méditerranée.
En juillet dernier, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, avait ordonné lors d’un Conseil des ministres la création d’une société algérienne spécialisée dans les grands travaux maritimes, chargée de l’aménagement des ports, avec l’extension du port de Djen Djen à Jijel, l’accélération de l’extension du port d’Annaba, et son raccordement à la ligne ferroviaire pour le transport et la commercialisation du phosphate à partir de la région de M’Sila jusqu’à Annaba.
Mahdi B
